Khủng hoảng Hormuz và bài toán sống còn của chuỗi cung ứng
28/05/26
 |
| Nhà máy sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng ở Qatar trước chiến tranh với Iran. Ảnh: Picture Alliance |
3 tháng sau khi eo biển Hormuz bị phong tỏa vì chiến tranh ở Trung Đông, cú sốc lan rộng ra toàn cầu. Không chỉ giá dầu và khí đốt tăng mạnh, nhiều nền kinh tế còn đối mặt với thiếu hụt vật chất thật sự: điện bị cắt luân phiên, nhà máy giảm sản xuất, phân bón khan hiếm, bệnh viện thiếu helium cho máy chụp cộng hưởng từ, nhà hàng bị hạn chế khí đốt nấu ăn và các hãng bay phải cắt chuyến. Cuộc khủng hoảng cho thấy tuyến hàng hải hẹp có thể giữ vai trò sống còn với nhiều tầng của nền kinh tế hiện đại.
Nút thắt nhỏ, cú sốc lớn
Eo biển Hormuz từ lâu được xem là một trong những mạch máu quan trọng nhất của kinh tế toàn cầu. Trước chiến tranh, khoảng 1/4 lượng dầu thô vận chuyển bằng đường biển và 1/5 lượng khí tự nhiên hóa lỏng, LNG của thế giới đi qua tuyến đường này. Đây cũng là cửa ngõ của nhiều sản phẩm phái sinh từ dầu khí, từ phân bón đến naphtha – nguyên liệu dùng trong màng bọc nhựa, mực công nghiệp và vô số sản phẩm sản xuất.
Khi chiến tranh nổ ra ở Trung Đông, các chuyên gia cảnh báo, việc đóng eo biển sẽ không chỉ tạo cú sốc giá. Sau 3 tháng phong tỏa, cảnh báo đang thành hiện thực. Nhiều nước giàu chủ yếu cảm nhận khủng hoảng qua hóa đơn năng lượng cao hơn. Song tại châu Á và các nền kinh tế đang phát triển, vấn đề vượt khỏi giá cả: hàng hóa thật sự không đủ để dùng. Krishna Srinivasan, quan chức của Quỹ Tiền tệ Quốc tế, cảnh báo: đây không chỉ là cú sốc giá, mà là thiếu hụt rõ ràng. Khi thiếu hàng, công nghiệp thu hẹp sản xuất, người lao động mất việc và tăng trưởng chịu tác động dây chuyền.
Dầu và LNG: dự trữ không đủ cho mọi người
Dầu thô và LNG là hai cú sốc đầu tiên và dễ thấy nhất. Các nước như Kuwait và Qatar phụ thuộc vào Hormuz để đưa nhiên liệu ra thế giới, trong đó phần lớn hàng đi tới châu Á. Nhật Bản, vốn thường lấy hơn 90% dầu từ khu vực, đã chứng kiến nhập khẩu dầu thô giảm 67% trong tháng 4. Singapore, nơi 95% điện được sản xuất từ khí tự nhiên và khoảng 1/4 LNG nhập khẩu đến từ Qatar, phải ban hành các hướng dẫn tiết kiệm năng lượng trên diện rộng tại các khu thương mại.
Các nước giàu như Nhật Bản, Singapore hay Trung Quốc có thể rút kho dự trữ chiến lược và trả giá cao để giành nguồn cung thay thế. Tuy nhiên, những nền kinh tế nghèo hơn không có nhiều lựa chọn. Bangladesh thiếu khí tự nhiên giá phải chăng, buộc phải cắt điện luân phiên trên diện rộng. Việt Nam áp dụng phân bổ điện bắt buộc tại các trung tâm công nghiệp. Từ cuối tháng 3, Philippines tuyên bố tình trạng khẩn cấp, rút ngắn tuần làm việc của cơ quan nhà nước và hạn chế điều hòa trong các tòa nhà công. Năng lượng không chỉ là chi phí; khi khí và dầu không đủ, nhà máy dừng máy, dịch vụ công bị co lại và sinh hoạt hằng ngày thay đổi.
Helium: khí hiếm của chip và y tế
Tác động ít được chú ý hơn là helium. Khí không mùi được tạo ra như sản phẩm phụ trong khai thác khí tự nhiên. Trước chiến tranh, Qatar cung cấp khoảng 1/3 helium toàn cầu. Helium rất quan trọng với công nghiệp bán dẫn, vì được dùng để làm mát các thiết bị khắc mạch trên tấm silicon. Ngành dược phẩm cần helium trong kiểm tra chất lượng. Các máy chụp cộng hưởng từ, MRI, cũng dựa vào helium để làm lạnh nam châm siêu dẫn. Khi nguồn Qatar bị hạn chế và nguồn Nga cũng trục trặc, lượng helium còn lại nhiều khả năng được ưu tiên cho các khách hàng sẵn sàng trả giá cao: các tập đoàn bán dẫn ở Hàn Quốc, Đài Loan và các công ty y tế Mỹ. Điều này đẩy các khách hàng nghèo hơn vào thế khó.
Tại Ấn Độ, giá helium tăng gấp đôi. Các mạng lưới bệnh viện nhỏ ở nông thôn chịu áp lực lớn, đúng lúc nước này đang mở rộng dịch vụ chẩn đoán hình ảnh tới những vùng trước đây chưa từng tiếp cận được công nghệ này.
Phân bón: rủi ro mới với an ninh lương thực
Vùng Vịnh Ba Tư cũng là nguồn phân bón quan trọng. Iran, Saudi Arabia, Qatar, UAE và Bahrain cộng lại cung cấp hơn 1/3 lượng urê toàn cầu, loại phân đạm phổ biến nhất. Những tuần đầu chiến tranh, việc đóng eo biển khiến nguyên liệu phân bón mắc kẹt trong Vùng Vịnh. Sau đó, các nhà máy bị hư hại hoặc ngừng hoạt động làm nguồn cung linh kiện chính tiếp tục thiếu hụt. Kể từ tháng 2, giá urê tăng 80%. Tác động không dừng ở phân đạm. The Mosaic Company, tập đoàn nông nghiệp Mỹ, viện dẫn chi phí lưu huỳnh tăng vọt như yếu tố khiến họ giảm sản xuất phân lân tại các nhà máy ở Mỹ và Brazil.
Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc cảnh báo Nam Á ở mức “rủi ro cực đoan”. Nông dân Pakistan và Bangladesh, không đủ khả năng tranh mua các lô hàng thay thế với nước giàu, buộc phải gieo trồng trên đất cạn kiệt dưỡng chất. Ở châu Phi hạ Sahara, nông hộ nhỏ – những người tạo ra phần lớn lương thực của khu vực – cũng đứng trước nguy cơ tương tự. Vậy nên, cuộc khủng hoảng năng lượng có thể biến thành khủng hoảng lương thực với độ trễ vài mùa vụ.
Naphtha: “bột mỳ” của công nghiệp thiếu hụt
Naphtha là sản phẩm lọc từ dầu mỏ, được dùng rộng đến mức có thể ví như “bột mỳ” của công nghiệp; là nguyên liệu cho hóa chất, nhựa, mực in và nhiều chuỗi sản xuất.
Đông Á đang chịu thiếu hụt rõ nhất. Nhật Bản và Hàn Quốc phụ thuộc nhiều vào naphtha từ Qatar và Kuwait, trong khi các nước này không thể xuất hàng vì Hormuz bị đóng. Ngay cả naphtha được lọc tại châu Á cũng thường bắt nguồn từ dầu thô đi qua eo biển.
Ở Nhật Bản, thiếu naphtha tác động đến ngành in. Một vài thương hiệu tiêu dùng lớn, như hãng snack Calbee, phải bỏ màu trên bao bì để tiết kiệm mực có nguồn gốc từ naphtha. Tại Hàn Quốc, các nhà sản xuất lớn cắt giảm sản lượng hóa chất naphtha dùng cho nhựa. Các chuyên gia cảnh báo số công ty Nhật bước vào “vùng đỏ”; từ tháng 6, gián đoạn sản xuất có thể tăng mạnh.
LPG: giữ gas cho bếp gia đình
Khí dầu mỏ hóa lỏng, LPG, gồm propane và butane, là nhiên liệu nấu ăn và sưởi ấm quan trọng tại nhiều nước đang phát triển. Trung Đông là một trong những vùng xuất khẩu LPG lớn nhất thế giới. Ấn Độ đang là tâm điểm của khủng hoảng LPG và là nước nhập khẩu LPG lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc, Ấn Độ phụ thuộc vào nước ngoài hơn một nửa trong 31 triệu tấn tiêu thụ mỗi năm. Phần lớn hàng nhập khẩu trước đây đi qua Hormuz.
Thiếu LPG buộc nhiều doanh nghiệp nhỏ, nhà hàng và khách sạn phải đóng cửa hoặc giảm hoạt động. Để bảo vệ hộ gia đình, chính phủ Ấn Độ mạnh tay hạn chế lượng cấp cho thương mại, ưu tiên giữ đủ nhiên liệu nấu ăn cho bếp gia đình. Bộ Dầu mỏ và Khí tự nhiên Ấn Độ cho biết phân bổ thương mại hiện chỉ còn khoảng 70% mức trước chiến tranh. Đây là ví dụ rõ ràng về cách khủng hoảng năng lượng chạm đến đời sống bình thường: không dừng ở giá xăng, mà là bữa ăn.
Hàng không châu Âu bị kéo chậm
Châu Âu là khu vực lo ngại nhiều về nhiên liệu bay, vì đây là khách hàng lớn nhất của jet fuel đi qua Hormuz. Đến nay, châu Âu chưa cạn nhiên liệu bay, một phần vì giá tăng khiến Mỹ và các nhà cung cấp khác chuyển hướng hàng sang thị trường này. Các nhà máy lọc dầu châu Âu cũng tăng sản xuất nhiên liệu bay.
Tuy nhiên, giá cao vẫn buộc các hãng lớn như Lufthansa và KLM cắt chuyến. Vé đắt hơn khiến một số hành khách trì hoãn đặt chỗ. Cơ quan Năng lượng Quốc tế ước tính lưu lượng hàng không châu Âu thấp hơn khoảng 5% so với kịch bản không có khủng hoảng. Điều đáng nói là sự hạ nhiệt gần đây của giá nhiên liệu bay không hẳn phản ánh nguồn cung tốt hơn, mà chủ yếu đến từ nhu cầu bị bóp lại: chuyến bay bị hủy, du khách hoãn kế hoạch và hãng bay thận trọng.
Bài học từ cuộc khủng hoảng lan tầng
Phong tỏa Hormuz cho thấy chuỗi cung ứng hiện đại dễ tổn thương hơn vẻ ngoài. Eo biển có thể bắt đầu bằng dầu và khí, rồi lan sang điện, phân bón, y tế, chip, bao bì, nhựa, hàng không, nhà hàng và nông nghiệp.
Khủng hoảng không chỉ là câu chuyện địa chính trị Trung Đông; nó là phép thử về khả năng chống chịu của kinh tế toàn cầu. Khi nút thắt bị khóa lại, những nơi yếu nhất trong hệ thống sẽ đau trước – và nhiều khi đau nhất.
shared via nytimes,
