Cuộc suy thoái dịch vụ đầu tiên
26/08/26
 |
Cú sốc khác biệt
Nước Mỹ khó tránh khỏi suy thoái. Năm 2020, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp tăng vọt lên tới hàng triệu. Mọi dấu hiệu đều cho thấy tổng sản phẩm quốc nội Mỹ đang lao dốc với tốc độ nhanh nhất lịch sử. Theo phản xạ thông thường, giới quan sát có thể nhìn lại các cuộc suy thoái trước đây để hình dung tương lai gần. Tuy nhiên, cuộc suy thoái do Covid-19 gây ra có khác biệt căn bản: dịch vụ bị tấn công đầu tiên.
Trong hầu hết các cuộc suy thoái, dịch vụ gần như không biến động theo chu kỳ. Hàng hóa, đầu tư tư nhân, sản xuất công nghiệp có thể tăng giảm mạnh theo bùng nổ và suy giảm kinh tế; trong khi dịch vụ thường ổn định hơn. Ngoại lệ lớn là Đại Khủng hoảng, nhưng ngay cả ở thời điểm đó, mức sụt giảm đầu tư vẫn nghiêm trọng hơn nhiều, còn sự phục hồi cũng diễn ra nhanh hơn. Trong suy thoái, khi điều chỉnh lạm phát bằng chỉ số giảm phát chi tiêu tiêu dùng cá nhân, tiêu dùng dịch vụ thực tế càng cho thấy tính ít chu kỳ: giảm rất ít, hoặc không giảm. Trong cuộc suy thoái 1981–1982, mua dịch vụ thực tế thậm chí tăng nhanh hơn trước.
Lý do nằm ở đặc tính của dịch vụ: không thể lưu kho. Người ta có thể lái chiếc xe mua trước suy thoái, nhưng tóc vẫn mọc trong suy thoái. Trong các chu kỳ giảm tốc, công nhân ô tô thường bị cho tạm nghỉ, còn thợ cắt tóc hiếm khi lâm vào tình trạng đó. Lần này, điều đó thay đổi.
Tương tác xã hội trở thành rủi ro kinh tế
Dịch vụ hiện chiếm gần một nửa nền kinh tế Mỹ. Thông thường, tỷ trọng dịch vụ vẫn tăng trong suy thoái vì các khu vực khác co lại nhanh hơn. Tuy nhiên đại dịch đảo ngược logic này. Dịch vụ phần lớn dựa trên tương tác giữa người với người; trong đại dịch, giãn cách xã hội khiến doanh thu dịch vụ sụp đổ. Vì đầu ra dịch vụ không thể tích trữ, doanh nghiệp buộc phải nhanh chóng cắt giảm nhân sự.
Các tiệm cắt tóc là điển hình. Tóc vẫn mọc, nhưng nếu người dân tự cắt tóc ở nhà để tránh lây nhiễm, nhiều tiệm có thể phá sản. Khi dịch bệnh qua đi, nhu cầu bị dồn nén cũng không bùng nổ như với hàng hóa. Người dân không đi ăn nhà hàng nhiều hơn sau trận bão chỉ vì trước đó phải ở nhà; tương tự, họ khó “bù” toàn bộ các bữa ăn, lần cắt tóc hay dịch vụ bỏ lỡ. Trước đây, thời điểm các đợt suy thoái kết thúc, khách hàng có thể quay lại đại lý và mua ô tô tồn kho. Sau Covid-19, họ có thể quay lại nhà hàng yêu thích và thấy nó đã đóng cửa. Do đó, tín hiệu thị trường để doanh nghiệp tăng sản xuất và tuyển lại nhân sự bị đứt đoạn.
Việc làm nhanh chóng biến mất
Tháng 2/2020, việc làm bán lẻ đạt đỉnh dưới 16 triệu người và đến tháng 3 giảm về gần 15,5 triệu. Khu vực này chịu áp lực lớn và việc đóng cửa trung tâm thương mại khiến đà suy giảm diễn ra nhanh hơn. Ngành nhà hàng sử dụng hơn 12 triệu lao động, khi nhà hàng buộc phải đóng cửa, giảm nhân sự và người dân phải ở trong nhà, thiệt hại sẽ rất lớn.
Tổng việc làm phi nông nghiệp của Mỹ vào khoảng 150 triệu người. Trong tháng 2/2020, riêng bán lẻ và nhà hàng chiếm hơn 18% tổng việc làm phi nông nghiệp (1/5 lao động). Nếu tính toàn bộ khu vực dịch vụ tư nhân với hơn 100 triệu người, nhóm này chiếm hơn 70% tổng việc làm phi nông nghiệp. Trong khi đó, toàn bộ lao động sản xuất ô tô (gồm cả linh kiện) chỉ ở mức dưới 1 triệu người (chưa tới 1% việc làm).
Điều này khiến cuộc suy thoái khởi phát từ dịch vụ nguy hiểm hơn từ lao động. Trên mỗi 1 triệu USD chi tiêu thực (tính theo USD năm 2012), khu vực dịch vụ lại sử dụng khoảng 15 lao động, so với 4,4 lao động trong sản xuất hàng hóa lâu bền, đồng nghĩa dịch vụ tạo ra gấp ba lần số việc làm trên mỗi đơn vị chi tiêu. Điều này cho thấy, chi tiêu dịch vụ giảm dẫn đến làn sóng mất việc ồ ạt.
Từ dịch vụ lan sang toàn nền kinh tế
Khi thất nghiệp tăng, người Mỹ phải cắt giảm chi tiêu nhiều hơn cả phần bị mất vì giãn cách xã hội. Khi người tiêu dùng hoãn mua hàng lâu bền và hàng tiêu dùng khác (động lực quen thuộc của mọi cuộc suy thoái), cú sốc từ dịch vụ sẽ lan sang sản xuất hàng hóa. Dù còn muốn chi tiêu, người dân cũng bị kẹt ở nhà. Đầu tư doanh nghiệp khó tránh khỏi sụt giảm vì công suất trở nên dư thừa so với doanh số.
Hàng không là một trong những ví dụ nổi bật. Khi nhu cầu bay sụp đổ, rất khó biết khi nào các hãng sẽ đặt mua máy bay mới, nhất là khi virus Corona có thể còn tồn tại dưới hình thức không thể xác định. Boeing có nhiều tiền mặt và mảng kinh doanh phụ, nhưng lợi nhuận năm 2020 sẽ bị tổn hại lớn sau làn sóng hủy đơn hàng liên quan đến 737 MAX.
Chính sách phải lớn như thời chiến
Dịch Covid-19 có thể trở thành một trong những cú sốc kinh tế lớn nhất từng xảy ra. Tuy nhiên phản ứng ban đầu với cú sốc ở ngành dịch vụ không đơn giản là ngăn tổng sản phẩm quốc nội co lại, vì giãn cách xã hội rất cần thiết để kiểm soát virus. Dự luật của phe Dân chủ tại Hạ viện (Đạo luật Chịu trách nhiệm với Người lao động) là bước khởi đầu hợp lý vì tập trung vào người lao động và các ngành bị giáng đòn mạnh nhất.
Nhưng như vậy chưa đủ. Nước Mỹ cần phản ứng tài khóa táo bạo, ở quy mô tương tự cuộc khủng hoảng thời chiến nhằm giúp kinh tế trở lại bình thường. Nếu không có hành động ngân sách quyết liệt, cuộc suy thoái dịch vụ đầu tiên này sẽ kéo dài và rất đau đớn.
shared via phenomenal world,
