Câu lạc bộ đường đua nổi lên như sân golf mới của giới mê tốc độ
06/07/26
 |
| Kể từ lần chạy này, đường đua Treasure Coast đã được trải nhựa. Ảnh: Martina Tuaty |
Tại Miami, trong ngày cuối tuần diễn ra giải Công thức 1, nghịch lý hiện ra rất rõ ràng. Trên các con phố thời thượng, Lamborghini, Porsche và nhiều siêu xe màu sắc rực rỡ xuất hiện khắp nơi, nhưng gần như không có chỗ nào để chạy đúng với khả năng được thiết kế. Những chiếc xe sinh ra cho tốc độ bão tố rốt cuộc chỉ có thể bò giữa phố đông.
Hai giờ về phía bắc Miami, tại St. Lucie, điểm đến mới cho nhóm mê tốc độ đang hình thành trên khoảng 268 ha đất từng là vườn cam. Tại đây, Ari Straus và gia đình đang xây dựng P1 Motor Club, dạng câu lạc bộ đồng quê dành cho người mê xe, nơi các thành viên có thể lái như những tay đua thực thụ trong môi trường được kiểm soát.
Dự án trị giá 270 triệu USD này gồm hai đường đua, được thiết kế để các thành viên và gia đình vừa thỏa mãn nhu cầu tốc độ, vừa học kỹ năng lái xe từ những tay đua chuyên nghiệp. Trong số đó có Aurora Straus, con gái Ari Straus, người đang thi đấu trên chiếc Mercedes-AMG GT4 cho đội Murillo Racing cùng chồng mới cưới Kenny Murillo.
Khi đua xe thành thú chơi xa xỉ mới
Sự nổi lên của các câu lạc bộ đường đua phản ánh cơn sốt mới quanh môn thể thao tốc độ. Loạt phim tài liệu Formula 1: Drive to Survive của Netflix đã đưa thế giới F1 đến gần hơn với khán giả đại chúng. Sau đại dịch, nhiều người giàu cũng có xu hướng chi tiền cho các trải nghiệm đáng nhớ, thay vì chỉ sở hữu tài sản.
Theo Aurora Straus, Covid-19 khiến nhiều người nhận ra đời sống ngắn ngủi, và những trải nghiệm mạnh mẽ cùng gia đình, bạn bè trở nên đáng giá hơn trước. Đường đua vì thế đang trở thành phiên bản mới của sân golf, vừa là nơi giải trí, vừa là không gian xã hội, vừa là cách khẳng định phong cách sống.
Tại P1 Motor Club, các đường đua được xây dựng với nhiều đoạn lấy cảm hứng từ những góc cua nổi tiếng trên thế giới, như Corkscrew tại Laguna Seca ở California hay các khúc cua leo dốc tại Virginia International Raceway. Ari Straus ví chúng như các mảnh Lego từ những đường đua huyền thoại, ghép lại thành đường đua khổng lồ.
Khác với nhiều đường đua cũ, nơi sai lầm có thể khiến xe đâm vào tường hoặc hàng rào, P1 có các khoảng thoát rộng bằng cỏ. Người lái có thể trượt ra ngoài, lấy lại kiểm soát và quay lại đường đua để thử lại khúc cua ngay vòng sau. Mục tiêu là tạo cảm giác rủi ro cao, nhưng rủi ro thực tế thấp.
Từ người mới đến tay lái chuyên nghiệp
Đường đua Treasure Coast dài gần 5 km sẽ khai trương trước, trong khi đường đua P1 dài hơn 7 km sẽ theo sau. Các đoạn thẳng đủ dài để những mẫu xe hiệu suất cao vượt 290 km/giờ. Nhưng tốc độ chỉ là một phần của trải nghiệm. Phần còn lại là huấn luyện.
John Strangfeld, cựu Chủ tịch kiêm CEO Prudential Financial, từng được gia đình tặng một ngày trải nghiệm đường đua tại Monticello Motor Club ở New York, nơi gia đình Straus cũng tham gia sáng lập. Ban đầu, ông chỉ thích xe thể thao vì vẻ đẹp. Nhưng sau vài vòng đầu tiên trên chiếc Mazda Miata, ông bị cuốn vào thế giới đua xe.
Giờ 72 tuổi, Strangfeld là một trong 263 thành viên sáng lập của P1. Ông thích nhất là chạy đua với đồng hồ, phân tích dữ liệu và cải thiện từng vòng chạy cùng huấn luyện viên lâu năm. Với ông, đua xe cũng là môn thay thế ít rủi ro hơn cho cưỡi ngựa vượt chướng ngại vật, môn thể thao ông từng theo đuổi.
Mô hình câu lạc bộ đường đua hiện đại thường được truy về Mark Basso, người mở Autobahn Club ở Joliet, Illinois, năm 2005. Khi còn trẻ, Basso từng lái xe tốc độ quanh câu lạc bộ golf của cha mẹ và tự hỏi vì sao không có câu lạc bộ đồng quê dành cho người mê xe. Ông miêu tả ngắn gọn: “Đua xe là golf dùng steroid.”
Phí cao, tiện ích lớn
Không giống golf, thú chơi này đắt hơn nhiều. P1 ban đầu thu 150.000 USD phí gia nhập, sau đó tăng lên 192.000 USD, với giới hạn 850 gia đình. Phí thường niên là 12.000 USD cho mỗi thành viên lái xe. Ngoài đường đua, mô hình kinh doanh còn dựa vào bất động sản như nhà để xe, căn hộ nhìn ra đường đua, nhà câu lạc bộ và dịch vụ bảo dưỡng trọn gói.
Tại P1, giai đoạn đầu đã bán trước 66 trong 68 căn nhà để xe nhìn ra đường đua. Trong khoảng 5 năm tới, dự án dự kiến có 125 căn nhà sang trọng, nhà câu lạc bộ, nhà hàng nổi, đường drift, đường karting, sân pickleball và padel. Mercedes-Benz cũng đã trở thành đối tác, với kế hoạch tổ chức chương trình AMG Experience cho chủ xe.
Các câu lạc bộ này không chỉ phục vụ người giàu mê siêu xe. Chúng còn có thể trở thành nơi đào tạo tay đua trẻ và dạy kỹ năng lái xe an toàn cho thanh thiếu niên. Aurora Straus và mẹ cô, Molly Straus, dự định nhân rộng trại lái xe cho tuổi teen từng tổ chức tại Monticello. Theo Aurora, nhiều phụ huynh nói họ thấy yên tâm hơn khi con 16 tuổi được học lái trong môi trường này.
Với người lớn, đường đua là nơi xả áp lực. Với trẻ em, đường đua buộc họ rời điện thoại, tập trung hoàn toàn vào tốc độ, phản xạ và kỷ luật. Aurora gọi lái xe trên đường đua là “thiền dành cho người Type A”. Trong thế giới của giới thượng lưu mới, đây có thể chính là sức hấp dẫn lớn nhất, nơi vừa xa xỉ, vừa dữ dội, vừa khiến người ta thật sự có mặt trong khoảnh khắc.
shared via nytimes,
